SpaceX’in Kutuplara İlk Fırlatması: Fram2 Misyonu İçin Yazılım Değişiklikleri Yapıldı!

SpaceX’in pazartesi günü gerçekleşecek Fram2 fırlatması, Crew Dragon’un Dünya’nın kutupları üzerinde gerçekleştireceği ilk misyon olacak. Bu görevde, bir kripto para milyarderi liderliğindeki dört kişilik bir ekip, Kuzey ve Güney kutupları üzerinde tıbbi deneyler yapacak ve fotoğraf çekecek. Bugün sosyal medya etkinliğinde, SpaceX’in Falcon araçları ve fırlatma başkan yardımcısı Jon Edwards, Falcon 9’un fırlatıldığında güney yönüne gidecek bir misyon için yazılım değişiklikleri yapmaları gerektiğini açıkladı.

SpaceX, Tarihi Kutuplar Fırlatması İçin Dragon Yazılımında Değişiklikler Yapıyor

SpaceX’in tipik Falcon fırlatmaları, Florida’dan mürettebatlı ve kargo görevleri için doğuya ve ekvatora yakın bir eğimle gerçekleşir. Eğim, bir roketin uçuş yolunun ekvatora göre olan açısıdır ve ekvatora daha yakın olmak, fırlatma aracının fırlatma anında daha az kuvvet uygulamasını sağlar. Kutuplar, ekvatora dik olduğundan, Fram2 misyonu için Falcon 9’un uçuş rotasını değiştirmesi gerekecek.

Edwards’a göre, bu misyon “standart bir görev değil” çünkü SpaceX’in çoğu misyonu Florida’dan kalkıp ISS’ye yönelirken, Fram2 misyonu 90 derece eğimle kutuplara gidecek. SpaceX, Crew Dragon ve Falcon 9’u abort durumları için güvenliği sağlamak amacıyla ince ayar yapmak zorunda kaldı.

Fram2 için eğim, SpaceX’in 39A’dan kalkarak “neredeyse tamamen güney” yönünde gideceğini belirtiyor. Misyonun uçuş yolu Florida, Küba, Panama, Peru ve Ekvador’un batısına kadar uzanacak. Edwards, bu rotanın ilk kısıtlamasının fırlatma zamanı olduğunu, çünkü mükemmel bir zaman diliminin doğru rüzgar koşullarını sağlaması gerektiğini vurguladı.

Rüzgar kısıtlamaları, rüzgarın karaya doğru esmesi durumunda SpaceX’in ekibin acil bir abort durumunda suya inişini sağlamak için dikkatli olması gerektiği anlamına geliyor.

Rüzgar kısıtlamalarını göz önünde bulundurmak için SpaceX, Crew Dragon’un yazılımını güncellemek zorunda kaldı. Bu değişiklikler, geminin doğru bir şekilde konumlanmasını sağlıyor ve suya iniş yapabilmesi için iticilerini ateşliyor. Boeing’in Starliner’ının aksine, Crew Dragon sadece suya iniş yapmak için tasarlandığından, inişini yumuşatacak hava yastıkları veya diğer ekipmanlar yok.

Güney yönlü bir fırlatma, SpaceX’in Falcon 9’un geri dönüş profilini de değiştirmesi gerektiği anlamına geliyor. Falcon 9 roketi, iniş hızını azaltmak için Merlin motorlarını geri dönüş yanması için ateşliyor. Fram2 için, roket uluslararası sularda iniş yapmak üzere küçük bir geri dönüş yanması gerçekleştirecek.

Edwards’a göre, bu, drone gemisine iniş öncesinde “kısa bir geri dönüş yanması” anlamına geliyor. SpaceX’in NASA için yaptığı Crew Dragon misyonları Doğu Kıyısı’na iniş yaparken, Fram2 için Crew Dragon Batı Kıyısı’na iniş yapacak. Edwards, bu durumun mürettebatın Batı Kıyısı’na iniş yaptığı ilk sefer olacağını belirtti.

Batı Kıyısı’na iniş yapma nedeni, Dragon’un radyatörler, güneş panelleri ve diğer ekipmanları barındıran gövdesinin iniş sırasında bir güvenlik tehdidi oluşturmamasını sağlamak. Bunu başarmak için Crew Dragon, gövdesi bağlıyken deorbit yanmasını gerçekleştirecek.

Fram2’ye özgü diğer zorluklar arasında deniz tabakası bulunuyor. Ancak, bu tabakanın yüksek irtifada olması, geminin kurtarılması açısından bir sorun yaratmayacak ancak helikopterler için sorun oluşturacak, diyor Edwards.

SpaceX ayrıca Crew Dragon’un gövdesine bir Starlink terminali yerleştirerek kutup yörüngesinden 1 gigabit/saniye internet bağlantısı sağlamayı planlıyor.