Audi R8 Coupe Restyling 5.2 (525hp) 4×4 teknik özellikler ve yakıt tüketimi
Yeni Audi R8: Güç ve şıklığın mükemmel birleşimi!
Audi, lüks otomobil segmentinde kendine has bir yer edinmiş markalardan biri olarak, R8 modeliyle spor otomobil tutkunlarının kalbini fethetmiştir. 2012 yılında piyasaya sürülen Audi R8 Coupe Restyling, 2015 yılına kadar üretimi devam eden, performans ve estetiği mükemmel bir şekilde harmanlayan bir araçtır. Bu yazıda, Audi R8 Coupe Restyling 5.2 (525hp) 4×4 modelinin teknik özelliklerini ve yakıt tüketimini detaylı bir şekilde inceleyeceğiz.
Motor ve Performans Detayları
Audi R8 Coupe Restyling, adeta bir performans canavarı olarak öne çıkmaktadır. Orta motor konumuna sahip olması ve V-şekli silindir dizilimi, aracın sürüş dinamiklerini mükemmel bir şekilde optimize etmektedir. Doğrudan enjeksiyonlu yakıt sistemi sayesinde motor, yüksek verimlilik ve güç üretimi sağlamaktadır. Bu modeldeki motor, 525 beygir gücü üretmekte ve tam 4×4 tahrik sistemiyle donatılmıştır. Bu özellikler, Audi R8’in her türlü yol koşulunda mükemmel bir yol tutuşu ve hızlanma sağlamasını mümkün kılar. Aracın 0’dan 100 km/saat hıza ulaşması için gereken süre, bu performans tutkunları için oldukça önemli bir detaydır. Ancak bu verilere henüz ulaşamadık.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Performans | |
| Marka | Audi |
| Model | R8 |
| Jenerasyon | R8 Coupe Restyling |
| Motor (varyant) | |
| Kapı | 2 |
| Güç | |
| Azami hız | |
| Yerden 100 km/saat kadar hızlandırma | |
| Yakıt deposu hacmi | 75 litre |
| İmalata geçirme yılı | 2012 |
| İmalatın durdurduğu yıl | 2015 |
| Karoseri tipi | Kupe |
| Koltuk sayısı | 2 |
| Uzunluk | 4440 MM |
| Genişlik | 2029 MM |
| Yükseklik | 1252 MM |
| Dingil arası | 2650 MM |
| Ön iz | 1638 MM |
| Arka iz | 1595 MM |
| Aralık | 120 MM |
| Yakıt tüketimi – şehir içi | |
| Yakıt tüketimi – şehir dışı | |
| Yakıt Tüketimi – kombi | |
| Ağırlık | |
| Azami ağırlık | |
| Azami bagaj hacmi | 100 litre |
| Asgari bagaj hacmi | |
| Emisyon standardı | |
| Motor konumu | Orta |
| Motor hacmi | |
| Maksimum güç | |
| Tork | |
| Yakıt sistemi | Doğrudan enjeksiyon |
| Türbin | |
| Silindir konumu | V-şekli |
| Silindir sayısı | |
| Silindir çapı | |
| Piston kursu | |
| Yoğunlaşma oranı | |
| Silindirde valf sayısı | 4 |
| Yakıt tipi | Benzin A-98 |
| Motor modeli | |
| Fren | |
| Tahrik | Tam 4×4 |
| ABS | |
| Direksiyon tipi | Direksiyon rodu |
| Ön fren | Havalı diskli |
| Arka fren | Havalı diskli |
| Valf çarkı | |
| İdare | |
| Lastik çapı | |
| Jant çapı | |
| Vites sayısı (mekanik vites kutusu) | |
| Asgari viraj çapı | |
| Direksiyon servo yükselticisi | |
| Transmisyon | |
| Ön süspansiyon | Bağımsız yaylı |
| Arka süspansiyon | Bağımsız yaylı |
| Vites sayısı (otomatik) |
Ağırlık, Boyut ve Tüketim
Audi R8 Coupe Restyling, boyutlarıyla da dikkat çeken bir modeldir. Uzunluğu 4440 mm, genişliği 2029 mm ve yüksekliği 1252 mm olan bu kupe, aerodinamik tasarımı sayesinde yüksek hızlarda bile stabiliteyi korumaktadır. Dingil arası 2650 mm olan araç, geniş iç hacmini ve konforlu sürüş deneyimini de beraberinde getirmektedir. Yakıt deposu hacmi ise 75 litre ile oldukça yeterlidir. Ancak, şehir içi ve şehir dışı yakıt tüketimi gibi detaylara henüz ulaşamadığımız için bu konuda net bir bilgi verememekteyiz.
Sonuç olarak, Audi R8 Coupe Restyling, yüksek performansı, şık tasarımı ve kaliteli malzemeleri ile spor otomobil tutkunlarının vazgeçilmezi olmaya devam etmektedir. Bu aracın sağladığı sürüş keyfi ve performans, onu hem günlük kullanım hem de pist deneyimleri için mükemmel bir seçenek haline getirmektedir. Audi R8, yalnızca bir otomobil değil, aynı zamanda bir yaşam tarzıdır.
