BMW X5 III (F15) 25d 2.0d AT (231hp) 4WD teknik özellikler ve yakıt tüketimi
Performans ve verimliliğiyle BMW X5'in sırlarını keşfedin!
BMW X5 III (F15) 25d 2.0d AT (231hp) modeli, BMW’nin SUV segmentindeki en dikkat çekici araçlardan biridir. 2013 yılında piyasaya sürülen bu model, 2018 yılına kadar üretilmiştir. 5 kapılı karoseriyle hem şık hem de işlevsel bir tasarım sunan bu araç, hem şehir içi hem de uzun yolculuklar için ideal bir seçenek olarak öne çıkıyor. Bu yazıda, BMW X5 III 25d’nin teknik özellikleri ve yakıt tüketimi hakkında detaylı bilgi vereceğiz.
Motor ve Performans Detayları
BMW X5 III 25d, 2.0 litre hacminde dizel bir motora sahiptir. Bu motor, 231 beygir gücü ve 500 Nm tork üretmektedir. Araç, 0’dan 100 km/saat hıza sadece 7.7 saniyede ulaşarak performans açısından da beklentileri karşılamaktadır. Maksimum hızı ise 220 km/saat olarak belirlenmiştir. Bu performans, hem şehir içi hem de uzun yolculuklarda sürücüye keyifli bir deneyim sunmaktadır.
Motorun ön boyunda konumlanması, aracın ağırlık dağılımını optimize ederken, tam 4×4 tahrik sistemi de hem asfalt hem de zorlu arazi koşullarında üstün bir sürüş deneyimi sağlıyor. Motor, doğrudan enjeksiyon ve turbo destekli yapısıyla da yakıt verimliliğini artırıyor. BMW mühendisliği, bu modelde güçlü bir motor performansıyla birlikte düşük emisyon değerlerini de hedeflemiştir. EURO VI emisyon standardına sahip olması, çevre dostu bir seçenek olmasını sağlıyor.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Performans | |
| Marka | BMW |
| Model | X5 |
| Jenerasyon | X5 III (F15) |
| Motor (varyant) | |
| Kapı | 5 |
| Güç | 231 HPW |
| Azami hız | 220 km/saat |
| Yerden 100 km/saat kadar hızlandırma | 7.7 saniye |
| Yakıt deposu hacmi | 85 litre |
| İmalata geçirme yılı | 2013 yıl |
| İmalatın durdurduğu yıl | 2018 yıl |
| Karoseri tipi | SUV |
| Koltuk sayısı | 5/7 |
| Uzunluk | 4886 MM |
| Genişlik | 1938 MM |
| Yükseklik | 1762 MM |
| Dingil arası | 2933 MM |
| Ön iz | 1640 MM |
| Arka iz | 1646 |
| Aralık | 209 MM |
| Yakıt tüketimi – şehir içi | 6.2 Litre/100 km |
| Yakıt tüketimi – şehir dışı | 5.2 Litre/100 km |
| Yakıt Tüketimi – kombi | 5.6 Litre/100 km |
| Ağırlık | 2040 kilo |
| Azami ağırlık | 2755 kilo |
| Azami bagaj hacmi | 1870 litre |
| Asgari bagaj hacmi | 650 litre |
| Emisyon standardı | EURO VI |
| Motor konumu | Ön boyunda |
| Motor hacmi | 1995 cm3 |
| Maksimum güç | 4400 d/dak |
| Tork | 500/1500 Nm/d/dak |
| Yakıt sistemi | Doğrudan enjeksiyon |
| Türbin | Evet |
| Silindir konumu | Sıra |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindir çapı | 84 MM |
| Piston kursu | 90 MM |
| Yoğunlaşma oranı | 16.5 |
| Silindirde valf sayısı | 4 |
| Yakıt tipi | Dizel |
| Motor modeli | |
| Fren | |
| Tahrik | Tam 4×4 |
| ABS | |
| Direksiyon tipi | Direksiyon rodu |
| Ön fren | Havalı diskli |
| Arka fren | Havalı diskli |
| Valf çarkı | |
| İdare | |
| Lastik çapı | 255/55/R18 |
| Jant çapı | |
| Vites sayısı (mekanik vites kutusu) | |
| Asgari viraj çapı | |
| Direksiyon servo yükselticisi | |
| Transmisyon | |
| Ön süspansiyon | Bağımsız yaylı |
| Arka süspansiyon | Bağımsız yaylı |
| Vites sayısı (otomatik) | 8 |
Ağırlık, Boyut ve Tüketim
BMW X5 III 25d’nin ağırlığı 2040 kilogramdır, bu da SUV kategorisindeki diğer araçlarla karşılaştırıldığında oldukça makul bir seviyededir. 2933 mm dingil mesafesi, aracın stabilitesini artırırken, 209 mm’lik yerden yüksekliği sayesinde zorlu arazilerde de rahat bir sürüş sağlar. Yakıt tüketimi açısından, şehir içi kullanımda 6.2 litre, şehir dışı kullanımda ise 5.2 litre değerleriyle dikkat çekmektedir. Kombine yakıt tüketimi ise 5.6 litre/100 km olarak belirlenmiştir. Bu değerler, hem performans hem de verimlilik açısından oldukça tatmin edicidir.
Sonuç olarak, BMW X5 III (F15) 25d, sunduğu güçlü motor yapısı, konforlu iç mekan ve yüksek performansıyla SUV segmentinde öne çıkan bir modeldir. Hem günlük kullanım hem de uzun yolculuklar için ideal bir seçenek sunan bu araç, kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, BMW X5 III 25d, hem şık tasarımı hem de teknik özellikleri ile dikkat çekici bir tercihtir.
